“谁能间隔我方的女一又友长得像刘亦菲？”在酬酢媒体上，当话题触及小米SU7酷似保时捷时万博manbext体育官网娱乐网，险些齐伴跟着访佛上述言论的出现。

阛阓也给出了反应。被网友戏称为“保时米”的小米SU7成了一款气象级爆品，近一年内坐稳了中大型轿车销冠位置。本年6月底，小米汽车又炮制了小米YU7，这款车又因为外不雅像法拉利Purosangue，东谈主送绰号“法拉米”。小米YU7热销进度更甚小米SU7，18小时锁单量冲破24万辆。

“豪车平替”成为了阛阓的取胜轨则，也成为了阛阓竞争日趋尖锐化后，车企走捷径的一条进攻旅途。原创需要庞大插足，领克曾声称每款车的蓄意插足齐是“亿”级，然而原创并不虞味着得胜。

高度收复了领克The Next Day想法车元素的领克Z10，正本是对标小米SU7的阛阓，但6月销量不到370辆。而本年4月底上市、绰号“杭州湾揽胜”的领克900，本年6月销量冲破了5300辆，在全尺寸高端混动SUV品类中，位列第二，仅低于问界M9的月销量，依然越过了梦想L9。而该细分行业销冠问界M9，曾经因与飞驰迈巴赫GLS侧面蓄意通常而堕入公论漩涡。

本年上海车展上，初度亮相的极氪旗舰SUV极氪9X就受到了较高阛阓珍摄，并得名“杭州湾库里南”。7月9日该车开启先享沟通，2小时就有1万东谈主预订。

约略是看到了国产平替的阛阓，还有一多数国产“揽胜”来袭，包括“番禺揽胜”（广汽传祺S7）、“坪山揽胜”（腾势N9）。除此除外，国产“库里南”也不遑多让，包括“保定库里南”（坦克800）。另外，小米汽车第三款车型小米YU9近日测试车谍照已在网上传开。从谍照顾，阛阓瞻望这亦然一款全尺寸SUV，外不雅概述与库里南通常。

在当下这个什么齐讲“ROI（投资呈报率）”的阛阓竞争环境下，在庞大的销量压力眼前，坚合手原创蓄意似乎成为了一个牵累，而“大牌平替”正在大行其谈。

纵不雅往常汽车业内的外不雅侵权案例，外不雅酷似较难在法律上界定为侵权。

双环汽车旗下车型来宝SRV因外不雅与本田CRV通常，曾被本田告上法庭，但最终后果是本田败诉。众泰SR9外不雅蓄意与保时捷Macan高度通常，这曾经触怒那时的保时捷中国高管，后者扬言要将众泰汽车告上法庭，但最终也不明晰之。

陆风X7抄袭路虎揽胜极光一案，天然法院裁定陆风X7汽车抄袭了路虎揽胜极光的部分蓄意，但陆风X7依然到了产物周期尾声，且时代揽胜极光车型的外部蓄意专利还被宣告无效。

从国内车企来看，2023年，长安汽车还委派讼师事务所给祥瑞汽车发过讼师函，指控后者“星河之光”的原型车涉嫌抄袭长安汽车已发布车型的外不雅，随后祥瑞发布声明称十足不存在抄袭行为，而后阛阓公论也渐渐平息。

另外，外不雅专利也有一定的保护期。把柄中国《专利法》章程“外不雅蓄意专利权的期限为十五年。”当前，保时捷为中国阛阓恳求的帕拉梅拉车型外不雅蓄意专利权，已于2021年10月晦止。

关于“保时米”的出现，时任保时捷中国CEO柯时迈委婉回话称：“约略是好的蓄意老是心有灵犀。”而法拉利中国也仅仅在小米YU7上市之前，暗戳戳地发布了一篇名为“法拉利先生的专属Purosangue”的公众号文章。

事实上，“盗窟”在汽车行业并不稀有，致使许多国度的汽车工业发财史便是一部“抄袭史”。比如好意思国车起步是学德国车；日本车早期也“盗窟”西洋车企；中国汽车工业在一穷二白的本领，亦然通过“逆向开导”来打造的中国第一辆自主汽车，许多当今的头部民营车企也经历过这个阶段。

但昨今不同，中国汽车工业依然逃走了需要靠抄袭鉴戒才气起步的阶段，十多年来，中国汽车奋力撕掉“盗窟”标签，迟缓从鉴戒，走上自我蜕变、弯谈超车的谈路。本年上半年，自主品牌在中国汽车阛阓的市占率依然接近七成，中国更是依然连气儿两年景为第一大汽车出口国。

此时中国汽车行业再次每每出现“撞脸”豪车事件，“盗窟风”再掀且不认为耻，不仅不利于汽车工业的永久主义发展，也难以让中国车企立足公共阛阓。自主品牌的进取之路，不可再被贴上“盗窟”的标签。

从公司永久发展的角度来说，纯靠师法的车企也只可赢一时，无法赢一生，比如双环汽车在2016年被国度工信部迫令罢手制造汽车履历；江铃陆风当前一齐车型停售；而众泰汽车从2020年起整车坐褥制造业务险些处于停滞景色。

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